東莞五金車件之精密加工的過程和步驟是什么

工藝路線的制定是制定工藝的總體布局，無論五金車件是否加工良好，主要任務(wù)是選擇每個表面的加工方法，確定每個表面的加工順序以及數(shù)量，整個過程中的所有過程。
1、先加工基準面。零件在加工過程中，作為定位基準的表面應(yīng)首先加工出來，根據(jù)圖紙或者之前分析出來的參數(shù)等，把大體的零件形態(tài)加工出來。以便盡快為后續(xù)工序的加工提供精基準。稱為“基準先行”。
2、劃分加工階段。精密零部件的加工質(zhì)量要求高的表面，都劃分加工階段，這么十分的重要和復(fù)雜。一般可分為粗加工、半精加工和精加工三個階段。主要是為了保證加工質(zhì)量；有利于合理使用設(shè)備；便于安排熱處理工序；以及便于時發(fā)現(xiàn)毛坯缺陷等。
3、先面后孔。對于箱體、軸類和連桿等零件應(yīng)先加工平面后加工孔。這樣就可以以平面定位加工孔，保證平面和孔的位置精度，而且對平面上的孔的加工帶來方便。因為相對來說加工平面要簡單一些，孔比較復(fù)雜，先把簡答的事情做了，在去做復(fù)雜的，這樣比較合理。
4、光整加工。光整加工后的工件。這是zui后一步，也非常重要。主表面的精加工（如磨削加工，珩磨加工，精磨加工軋制加工等）應(yīng)在工藝路線的zui后階段進行。加工后的表面光潔度必須滿足客戶的要求，并且必須確保將加工過的精密零件放置并努力小心處理，因為輕微的碰撞都會損壞表面，在日本、德國等國家，在光整加工后，都要用絨布進行保護，不要用手或其他物體直接接觸工件，以免由于過程之間的轉(zhuǎn)移和安裝而損壞精加工表面。畢竟，它們是精密五金車件，因此零件的要求相對較高，并且有些表面誤差會影響零件的使用。
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